Поставка контрактных моторов
Контрактные двигатели АКПП и запчасти двигателя
Европа/США/Япония.
Европа/США/Япония.
Заявка на консультацию
Ремонт двигателя на примере 2GR-FE
Бензиновый силовой агрегат под обозначением 2GR-FE от концерна Toyota увидел свет в далёком 2004-м году. Им оснащалась огромная масса моделей одноимённой марки, а также некоторые автомобили люксового подразделения Lexus. Он комплектовался, как передним, так и задним и полным приводом. Преимущественно они работают в паре с автоматическими коробками переключения передач. Конечно же, на протяжении столь долгой производственной жизни, он обзавёлся несколькими версиями
Эта атмосферная шестёрка рабочим объёмом 3.5 литра выдаёт от 268 до 296 лошадиных сил и от 336 до 353 Нм крутящего момента в зависимости от модификации Лексус РХ350 РХ 350. За подачу топлива отвечает классический инжекторный впрыск, а связующим звеном в приводе газораспределительного механизма является традиционная цепь.
2GRFE довольно современные и технологичные моторы, о чём говорит алюминиевый блок с головками из аналогичного материала, которые размещают в себе двадцать четыре клапана. Высокая точность сборки и традиционно японский подход при проектировании, позволяют двигателю Камри с легкостью преодолевать пробег в 300 тысяч километров пробега до капитального вмешательства.
Естественно, такие цифры достижимы только при условии корректной эксплуатации и своевременном обслуживании. Также, не стоит забывать, что крайне рекомендуется использовать оригинальные детали или качественные аналоги. Это же касается и всевозможных смазок и технических жидкостей. Любое сомнительное моторное масло крайне негативно сказывается на ЦПГ Харриер.
Учитывая повсеместное применение крылатого металла, мы настоятельно рекомендуем предельно внимательно следить за чистотой и работоспособностью системы охлаждения. В противном случае, температурные деформации непременно коснуться соответствующих элементов этого ДВС со всеми вытекающими последствиями.
Отдельное спасибо стоит сказать инженерам за то, что они наделили ГБЦ гидравлическими компенсаторами. Это означает, что владельцам Хайлендер не стоит забивать себе голову такой дорогостоящей и регулярной процедурой, как регулировка тепловых зазоров.
С учётом того, что наш герой соответствует экологическим нормам Евро-3/4/5 (зависит от генерации), он спокойно потребляет обычный товарный бензин с октановым числом «АИ-95».
Первые экземпляры систематически страдали от течи из-под масляных трубок, но после модернизации эта проблема ушла. Катушки, отвечающие за зажигание, также нельзя было назвать долговечными. Со временем этот недостаток также был устранён. Поломка муфты генератора также довольно частое явление.
Несмотря на то, что ГРМ RAV4 не доставляет особых хлопот пользователям, на средних пробегах он может начать демонстрировать относительно шумную работу. Исправить это можно только полной заменой всего комплекта, который всегда присутствует в наличии на наших складах.
Нестабильные обороты появляются при загрязнении дросселя. Его регулярная чистка просто необходима. Это вполне доступная операция, так что бояться её стоимости не стоит.
Ну и последним характерным недостатком двигателя Venza обычно считают водяной насос, который нельзя назвать образцово надёжным и выносливым. От естественного износа никто не застрахован и капитальный ремонт может понадобиться любому мотору Alphard. Наш герой тут не исключение. А вот трудности с поиском проверенных и качественных запчастей могут легко возникнуть. Оригинал стоит крайне дорого, а среди аналогов на рынке очень много откровенно сомнительных изделий.
2GRFE довольно современные и технологичные моторы, о чём говорит алюминиевый блок с головками из аналогичного материала, которые размещают в себе двадцать четыре клапана. Высокая точность сборки и традиционно японский подход при проектировании, позволяют двигателю Камри с легкостью преодолевать пробег в 300 тысяч километров пробега до капитального вмешательства.
Естественно, такие цифры достижимы только при условии корректной эксплуатации и своевременном обслуживании. Также, не стоит забывать, что крайне рекомендуется использовать оригинальные детали или качественные аналоги. Это же касается и всевозможных смазок и технических жидкостей. Любое сомнительное моторное масло крайне негативно сказывается на ЦПГ Харриер.
Учитывая повсеместное применение крылатого металла, мы настоятельно рекомендуем предельно внимательно следить за чистотой и работоспособностью системы охлаждения. В противном случае, температурные деформации непременно коснуться соответствующих элементов этого ДВС со всеми вытекающими последствиями.
Отдельное спасибо стоит сказать инженерам за то, что они наделили ГБЦ гидравлическими компенсаторами. Это означает, что владельцам Хайлендер не стоит забивать себе голову такой дорогостоящей и регулярной процедурой, как регулировка тепловых зазоров.
С учётом того, что наш герой соответствует экологическим нормам Евро-3/4/5 (зависит от генерации), он спокойно потребляет обычный товарный бензин с октановым числом «АИ-95».
Первые экземпляры систематически страдали от течи из-под масляных трубок, но после модернизации эта проблема ушла. Катушки, отвечающие за зажигание, также нельзя было назвать долговечными. Со временем этот недостаток также был устранён. Поломка муфты генератора также довольно частое явление.
Несмотря на то, что ГРМ RAV4 не доставляет особых хлопот пользователям, на средних пробегах он может начать демонстрировать относительно шумную работу. Исправить это можно только полной заменой всего комплекта, который всегда присутствует в наличии на наших складах.
Нестабильные обороты появляются при загрязнении дросселя. Его регулярная чистка просто необходима. Это вполне доступная операция, так что бояться её стоимости не стоит.
Ну и последним характерным недостатком двигателя Venza обычно считают водяной насос, который нельзя назвать образцово надёжным и выносливым. От естественного износа никто не застрахован и капитальный ремонт может понадобиться любому мотору Alphard. Наш герой тут не исключение. А вот трудности с поиском проверенных и качественных запчастей могут легко возникнуть. Оригинал стоит крайне дорого, а среди аналогов на рынке очень много откровенно сомнительных изделий.
